徐州地鐵3號線二期有了最新進展，徐州東這座公交首末站有新動態，正在辦理用地審批。支付寶和房產聯網了，江蘇全省上線！個人名下有幾套房產，隨時隨地、動動手指，即可查詢。

在徐州有幾套房，APP直接查！

個人名下幾套房？手機支付寶就能查了！

(相關資料圖)

現在，支付寶更新了一個新的功能，大家可以利用支付寶的不動產權屬查詢——徐州市中查到名下房產情況！

PS：只能查詢自己名下房產，目前只支持省內查詢，就算沒辦房產證也能查到！

具體操作如下：

打開支付寶，搜索不動產權，選擇「不動產權屬查詢——徐州市」！

點擊進去，彈出“查詢須知”，授權同意：

出現名字和身份證號碼后，選擇查詢區域，然后點擊查詢，需要注意的是目前只能查詢自己名下房產，并且賈汪和銅山不屬于市本級，在其他的子類目！

系統跳轉查詢結果，顯示你查詢區域內的全部房產：

點擊每套房“查看”詳細信息，即顯示該房產的全部情況，編號、面積、土地期限、有沒有抵押？并且還能看到是自己獨有的房子，還是跟別人共有的房子！具體信息基本上都一目了解！

這個功能的實現不僅幫助更多的姐妹可以鑒定渣男，這也說明：全國不動產登記聯網，已經全面落地。為以后房產稅的征收，解決了技術上的問題。

不動產統一登記全國聯網，有何意義？

就在一個月前，4月25日，自然資源部部長王廣華在全國自然資源和不動產確權登記工作會議上宣布，我國全面實現不動產統一登記。這意味著經過十年努力，從分散到統一，從城市房屋到農村宅基地，從不動產到自然資源，覆蓋所有國土空間，涵蓋所有不動產物權的不動產統一登記制度全面建立。

不動產統一登記對老百姓有何影響？

影響一：為開征房產稅奠定基礎

開征房產稅需要滿足兩個條件：一是不動產信息登記并全國聯網，二是不動產評估。不動產信息的統一登記歸類整理，有利于相關部門掌握全國不動產的數量、類別、分布及產權狀況，可以幫助解決房地產稅向存量開征的問題，為房產稅的開征掃清障礙，從而大大加快房產稅開征的進程。

影響二：穩定房價建立長效機制

不動產統一登記及之后房產稅的開征，將對穩定房價及建立房地產調控的長效機制起到推動作用。不動產登記的出臺再輔以住房信息公開和房產稅開征，持有多套房產的成本就將上升，這將抑制人們買房的熱情并促使房產持有人減持房產。

影響三：未來或引發反腐風暴

“查房反腐”的一個巨大瓶頸，就在于國家不動產登記制度的不統一和不完善。實行不動產統一登記后，有助于摸清官員不動產的真實情況，以及發現那些多占多用、占而不用和不正當交易等房產問題，客觀上將對發現和打擊官員腐敗產生極大助力。

影響四：不動產登記將保護公民財產權利

不動產統一登記制度建立后提供的查詢服務，將依照法律，持有相關司法、行政許可或申請，個人可對特定不動產的產權歸屬情況進行查詢，有助于化解交易中一房多賣、盜賣房產等安全風險。

東湖公交首末站正在用地審批！

近日，有市民在中國人民網詢問：經開區大廟街道東湖公交站何時通車。

5月24日，徐州市經開區綜合行政執法局回復：

公交線路的開通以公交首末站的建設投入使用為前提，目前東湖片區沒有公交首末站，僅有207路（金龍湖公交首末站—新城區行政中心西門）1條途徑公交線路。

隨著東湖片區居民小區入住、產業園區逐步投產，區域公共交通出行日益迫切，為提升公共交通服務質量，為公交線路開通打下基礎，經開區結合全市公共交通線網規劃，已規劃在東湖新建一座公交首末站，并完成了規劃設計方案。

當前，東湖公交首末站建設項目正在辦理用地審批。按照全市公共交通線網規劃，待東湖公交首末站建設完成后，逐步開通延伸東湖片區公交線路網絡，以滿足轄區居民公共交通出行需要。

徐州西區，又一商業規劃出爐！

前兩天，徐州市自然資源和規劃局發布了一則《桃花源路南、經十六路東地塊建設項目規劃設計方案公示通告》。

根據公示，該項目位于泉山區經十六路東側、桃花源路南側，是塊商業辦公用地。

地塊位于融創淮海壹號北側，面積不算太大，總建筑面積9504.57平方米。其中1#為金融場地，2#為辦公場地。

目前周邊還有美的工潤云瀾天境在售，項目小高層23#在售，建面約107-123㎡，另外樓棟17、18、21、22#在售，小高層均價15000元/㎡左右，低密多層均價16500元/㎡左右。

徐州地鐵3號線二期最新進展

5月25日，隨著最后一米盾構掘進工作的圓滿結束，徐州地鐵3號線二期工程03標馱藍山路站～金山橋副中心站右線盾構區間順利貫通，標志著徐州地鐵3號線二期土建工程03標馱金區間雙線貫通，為下一步鋪軌施工提供了有利條件。

馱藍山路站～金山橋副中心站區間總長734.1米。區間線路出馱藍山路站后由馱藍山路向西南方向地下敷設，穿越馱藍山路、金橋路、蟠桃山路及金工路圍合區域后，繼續向西到達位于蟠桃山路上的金山橋副中心站。右線盾構機于2022年12月17日由金山橋副中心站東端始發，向東掘進，區間密集下穿單、多層建筑物部位較多，地層復雜多變，在馱藍山路站三號線西端接收并平移吊出。

馱金盾構區間右線自始發掘進以來，在地鐵集團的精心組織和參建單位共同努力下，克服環保壓力大，掘進任務時間緊，夜間施工擾民，下穿建筑物風險系數高等多項困難。地鐵集團超前籌劃，精細部署，多次組織業內專家進行多輪評審和關鍵節點驗收，優化施工方案和各項應急預案；為防范各類安全風險的發生，地鐵集團組織項目部多次開展突泥涌水、水平垂直運輸和防坍塌等事故應急演練活動，為盾構順利貫通提供了安全保障，實現了安全質量環保零失誤。

馱藍山路站～金山橋副中心站區間已全面貫通，蟠桃山站～馱藍山路站左線掘進任務完成80%，右線掘進任務完成75%，區間聯絡通道與盾構推進同步施工；馱藍山路站三號線車站和蟠桃山站主體結構已完成子單位預驗收，標段附屬結構施工正在有序開展。

截至目前，3號線二期工程全線5座車站已封頂3座，主體結構開累完成99%；車站附屬共39個風亭和出入口，圍護結構完成40%；12個盾構單線區間已貫通10個，2臺盾構機正在施工，盾構區間開累完成92%。

賈汪這三地方將要進行平改立

小編看到徐州公共資源交易中心發布了關于《前賈鐵路賈汪境內鐵路平改立工程項目（泉旺頭、石頭陣東、青山泉西三處平改立道口引道工程）招標計劃》。

主要針對賈汪泉旺頭、石頭陣東、青山泉西三處平改立道口引道工程。

根據這份計劃，該項工程將于今年6-8月啟動招標，招標內容為：泉旺頭道口、石頭鎮東道口、青山泉西道口三處平改立道口引道工程的路基、路面、下穿通道、交安及泵房工程部分以及為實施上述施工所必須的臨時工程及缺陷責任期修復等。

預計合同金額4500萬元。

該工程規劃：

泉旺頭道口新建立交位于前賈鐵路K14+183處，線路總長931.248m，其中下穿鐵路立交長18m，現澆立交長20m，U槽式引道長278.718m，順接道路614.53m；

石頭鎮東道口新建立交位于前賈鐵路K13+457處，線路總長644.415m，其中下穿鐵路立交長17.47m，現澆立交長14.39m，U槽式引道長221.615m，擋墻段長84.303m，順接道路306.635m；

青山泉西道口新建立交位于前賈鐵路K7+222處，線路總長871.339m，其中下穿鐵路立交長23.47m，現澆立交長7.2m，U槽式引道長221.68m，擋墻段長120m，順接道路508.989m。

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