面對錯綜復雜、日新月異的汽車市場環境，本土品牌持續發力新能源汽車市場，尤其是中國自主品牌，在新能源時代站到了全球汽車業的舞臺中央。

作為銷量“領頭羊”的廣汽集團，在近日舉辦的2023上海車展上，旗下廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田攜強大電動化陣容參展。廣汽集團舉行“新時代 e起來”的新聞發布會，面向汽車行業電動化轉型的新時代，重磅發布“NEXT”計劃。廣汽傳祺作為自主品牌，全面發力電氣化市場，在本次車展上發布首款插電混動新車型傳祺E9并開啟預售。此外，廣汽研發與米蘭設計周深度融合，洞察捕捉全球設計趨勢，積極拓展海外市場。

廣汽“NEXT”計劃發布

(資料圖)

近年來，本土車企在擁抱汽車產業“新四化”轉型趨勢方面已付出諸多努力。近日，廣汽集團就發布了“NEXT”計劃。“NEXT”計劃是New EV+XEV Transition的縮寫，寓意廣汽集團要在多能源時代來臨之時，堅持“EV+ICV”（電動化+智能化）“XEV+ICV”（混動化+智能化）雙輪驅動路線，力求在保持廣汽埃安EV領先優勢的基礎上，實現廣汽傳祺向XEV，即PHEV（插電式混合動力）、REEV(增程式電動車)、HEV(混合動力)的轉型。

據悉，廣汽傳祺還將在PHEV領域全面發力，除了本次上海車展發布的傳祺E9，后續也將陸續推出包括第二代GS8 和全新B級MPV在內的重磅PHEV產品。

近年來，廣汽集團在轉型升級、科技創新和體制機制創新方面走在前列，率先實施職業經理人改革和員工持股，廣汽埃安成功完成A輪融資，投后估值超過一千億元，力爭今年實現IPO。

在2022年底發布的“萬億廣汽1578發展綱要”中，提出要發力包括整車轉型升級、零部件強鏈延鏈、能源及生態賦能、國際化勇毅前行、商貿與出行智慧化在內的五大增量。

在能源科技及能源生態方面，將圍繞“電+電池”構建包含光儲充換能源補給網絡、電池梯級利用、電池銀行等業務的能源生態，打造千億級產業新增長點。目前，廣汽集團已成立廣汽能源科技、廣汽優湃能源科技等公司。計劃到2025年，面向全國布局超過2000座超充站（終端超20000個），以及500座換電站。

在智能科技及出行生態方面，廣汽埃安將和具有全球影響力的網約車公司聯合開展無人駕駛新能源車的研發與示范運行。如祺出行正構建全開放的L4級自動駕駛運營體系。

傳祺、埃安提速電動化

承接“NEXT”計劃，廣汽傳祺、廣汽埃安在本次上海車展上均發布了電動化重要規劃。

專家表示，汽車產業新格局正在形成，在未來的三到五年內，汽車市場競爭將異常激烈，自主品牌汽車企業應在智能制造、轉型升級和國際化等方面加速推進。

廣汽傳祺將換擋加速，廣汽乘用車總經理張躍賽表示，傳祺鉅浪混動正式升級為傳祺智電混動，邁入“電動化+智能化”雙核戰略2.0時代。i-GPMA將兼容HEV/PHEV/REEV多種混動模式，最新的星靈電子電氣架構和魔方平臺，帶來新動力、高智能、悅體驗、享駕趣四大體驗。

廣汽埃安在4月16日舉辦昊鉑品牌理念暨Hyper GT預售發布會，啟動昊鉑GT預售。廣汽埃安總經理古惠南發布了廣汽埃安“快速補電+V2G”兩大行動計劃。廣汽埃安目前已建設運營超400個充電站，今年內將建成180座換電站，2025年預計累計建成2000座超級充換電站。廣汽埃安還發布了V2G（Vehicle to Grid）車網輸電計劃，一方面可調節電網負荷，另一方面將V2G技術推廣到私人用樁，實現私樁反向輸出，讓用戶在家就能輕松賺錢。

廣汽傳祺在本屆車展上帶來了中國智電MPV新旗艦——傳祺E9，并啟動預售。傳祺E9搭載同級唯一2.0T插混動力，電直驅2檔DHT，可油可電。搭載了插電MPV市場首款2.0T混動發動機，匹配傳祺自研的GMC400混動專用變速箱及廣汽彈匣電池等核心科技，實現綜合續航超過1000km。傳祺E9通過將智與電融合協奏，解鎖出行新想象。廣汽傳祺還將在PHEV領域全面發力，除了傳祺E9，后續也將陸續推出包括第二代GS8和全新B級MPV在內的重磅PHEV產品。此外，影豹BAT版、GS8旅行者等共創產品也在本次車展展出。

廣汽研發與米蘭設計周深度融合

汽車產業正駛向數字化、智能化、綠色化，同時，車企也在加速“走出去”的步伐。廣汽集團持續注入國際化事業發展新動能，4月21日，2023年廣汽設計大賽在位于意大利米蘭的廣汽歐洲研發中心正式啟動，并發布全球命題——“瞬息未來”。廣汽集團還發布Car Culture系列第二款概念車——VAN LIFE概念車。

據介紹，廣汽歐洲研發中心自去年10月份掛牌以來，成為廣汽集團國際化研發樞紐之一。本屆設計大賽在此啟動，也適逢米蘭設計周舉行之際。米蘭設計周被稱為設計界最大的年度全球活動，吸引著全球最優秀的設計師和設計公司參與。廣汽研究院副院長兼廣汽研發中心歐洲總經理張帆說：“隨著汽車成為移動生活空間，米蘭設計周關于生活場景的設計，也將為汽車設計提供養分。”

藉米蘭設計周舉行之際，廣汽首次參加米蘭設計周，廣汽歐洲研發中心所在街區，也是米蘭設計周的街區范圍內，成為了本次米蘭設計周的熱門打卡點之一，吸引了不少游客前來觀摩詢問。廣汽設計與這座城市的藝術文化思潮也深度鏈接在一起，進而塑造品牌核心競爭力。

廣汽集團品牌公關部部長尹捷形容，去年年底，廣汽集團發布了“萬億廣汽1578發展綱要”，其中國際化是增量之一，也是今年步子邁得最大的一個板塊。廣汽集團在本次設計周現身，傳遞出國際化設計和研發迸發的力量。

科學減排降碳將成為汽車行業的主流趨勢，在本次活動中，Stéphane Janin發布了Car Culture 系列第二款概念車：VAN LIFE。VAN LIFE是一款充滿活力和創意的緊湊型旅行車，以環保和可持續性為核心，充分利用了電氣化技術，同時，多功能內飾設計能夠滿足用戶在車內插入或連接各種配件，增強了個性化體驗。

VAN LIFE內飾采用軌道框架概念設計，允許用戶將各種定制元素安裝到車內，從包、智能手機到托盤或吊床等定制元素，這種設計不僅增強了用戶的參與感，也使車內空間更加靈活和多功能。此外，軌道框架還具有模塊化設備，可以安裝在框架結構前部，吸收光能轉化為電能，為用戶帶來了一種更環保可持續性的旅行方式。

據悉，目前，廣汽集團構建了以廣汽研究院為核心，以廣汽美國研發中心、廣汽歐洲研發中心、廣汽上海前瞻設計工作室為支撐的廣汽全球研發網; 廣汽設計團隊形成了廣州、上海、洛杉磯、米蘭“三國四地”的全球化設計創新體系布局，共同構建起廣汽設計團隊“海上平臺”，洞察捕捉全球設計趨勢，促進多元文化交流，形成了良性的互動發展機制，推動廣汽自主創新能力持續提升。

加速未來移動出行布局

自2017年創辦至今，廣汽設計大賽已經連續舉辦七屆。今年，廣汽集團第一次在意大利米蘭正式啟動設計大賽，并設置了三個國際化賽區，分別是亞洲賽區、歐洲賽區和北美賽區。

本屆廣汽設計大賽的主題是“瞬息未來”，比賽中不僅涌現出一大批具有前瞻性的汽車設計作品，許多參賽的優秀青年學子也在為廣汽汽車設計的人才結構注入新生力量。張帆表示：“人才是最重要的資源，對汽車行業、設計行業舉足輕重。我們希望把廣汽設計大賽打造成一個能夠代表廣汽的專業風格，以及體現重視學生產學研的重要技術平臺。”

當前，廣汽集團積極拓展海外市場，打造了一支來自全球15個國家和地區、超5000人的國際化研發人才隊伍。目前已完成中東、亞洲、美洲、歐洲等29個國家和地區的落子布局。

（文章來源：羊城晚報）

關鍵詞：