11月2日，上海限行新政開始實(shí)施，最大的改變就是加大了對(duì)外牌車型的限制，每日7時(shí)至20時(shí)(原來是上下班兩個(gè)高峰時(shí)間段)，部分主要高架路大橋以及隧道道路禁止禁止外牌車輛行駛(周六、周日和全體公民放假日除外)。此外，明年五一之后，上海限行政策還將進(jìn)一步加重，每日7時(shí)至20時(shí)，內(nèi)環(huán)內(nèi)的地面道路也會(huì)對(duì)外地車牌限行。

限行新政出臺(tái)后，受影響最大的肯定就是原來的外牌車車主。

1“車子剛買一年，換還是不換’”

畢業(yè)三年的安徽小伙付亮家住在浦東機(jī)場(chǎng)附近，工作在嘉定，乘坐公共交通的話，每天上班單程就要花費(fèi)近三個(gè)小時(shí)(好在不用坐班，每周只用到公司開一次會(huì))。2019年下半年，有了一定積蓄的付亮迫不及待的入手了人生第一臺(tái)車。“當(dāng)時(shí)家里人并不同意，大家一致的看法都是要優(yōu)先考慮買房，可我實(shí)在無法忍受一周一次接近的六個(gè)小時(shí)的上海“公交一日游”了，自駕去公司至少可以節(jié)省一半時(shí)間，平時(shí)去市區(qū)辦事也方便很多，節(jié)省下來的時(shí)間可以創(chuàng)造更多的財(cái)富，”付亮直言，“限行新政的出臺(tái)，讓我直接傻掉了。”

付亮現(xiàn)在的心情可謂是五味雜陳：“當(dāng)時(shí)購車的時(shí)候也糾結(jié)過要不要直接買能上綠牌的車，一方面是對(duì)新能源車的安全和續(xù)航情況有顧慮，另一方面自己開車需要上高架的時(shí)間基本可以錯(cuò)開上下班高峰時(shí)間段，所以最終還是選擇了燃油車上了老家牌照。”

車子剛買了一年，現(xiàn)在換了覺得可惜，不換的話因?yàn)橄扌行抡怀只氐搅?ldquo;解放前” ，付亮現(xiàn)在非常苦惱。“前幾天去4S店看了新能源車，順便問了下車子置換價(jià)格，評(píng)估下來后，算上置換補(bǔ)貼，能賣4.3萬元左右，一年時(shí)間車價(jià)就折損了一大半，”付亮表示，現(xiàn)在自己就如同是光腳進(jìn)了蒺藜窩——進(jìn)退兩難。

2 “社保交了不到一年，想買滬牌車買不了”

大學(xué)畢業(yè)就來上海工作的鞏建，工作時(shí)間不到一年，工作性質(zhì)需要每天到處跑，原本打算近期購買一輛車。不過限行新政出來后，打亂了鞏建的計(jì)劃。“外地牌照限行，買了后意義不大，想買新能源車，購買資質(zhì)不夠，因?yàn)槲夜ぷ鲿r(shí)間短，社保繳納還不滿一年，買不了新能源車。所以我只能再等等，等社保滿一年后，再去買新能源車。”

不過，蓋世汽車與多個(gè)汽車銷售交談中了解到，明年購買新能源車難度可能會(huì)加大，尤其是插電混動(dòng)車型，現(xiàn)在送綠牌，明年可能就要花錢買，并且可能也會(huì)增加購置稅。

“買不了就坐地鐵，每天早睡早起，把休閑娛樂的時(shí)間擠出來給工作，年輕人就是奮斗嘛。”正說著，鞏建看了下時(shí)間，急匆匆的去趕將要到來的一班公交車。

3 “社保沒交在上海，放棄購買滬牌”

高雄在上海做汽車銷售已有幾個(gè)年頭，住在陸家嘴附近，公司在惠南，每天上下班需要開車。不過，高雄的社保沒有交在上海，而是交在了老家。“我已經(jīng)放棄了購買滬牌，因?yàn)槲屹I不了，以后只能打車和坐公交。先打車到地鐵口，再做地鐵到公司，我也不可能搬到公司這邊住，因?yàn)槔掀诺墓ぷ髟陉懠易臁?rdquo;

作為汽車銷售的高雄，限行新政對(duì)他的影響可能就是花在路上的時(shí)間更多了些，而與高雄比起來，房產(chǎn)銷售王強(qiáng)似乎變得更焦慮。“我每天需要帶客戶看房，近一點(diǎn)騎車過去就可以，遠(yuǎn)一點(diǎn)的需要開車去，但是限行新政后，車輛通行受限，尤其是明年五月，地面都不能走，屆時(shí)真不知道該怎么辦了。”

4 “我擔(dān)心地鐵都難擠”

除了這些擔(dān)心自己如何“進(jìn)城”的外地車主，原本就乘坐公交和地鐵的上班族也不免有些害怕。

住在龍陽路附近的田雨，工作在陸家嘴附近，每天乘坐地鐵上下班。“限行新政出臺(tái)后，會(huì)有更多的人來擠地鐵，本來上下班高峰期地鐵就難擠，以后感覺會(huì)更難了。”

5 “有人歡喜有人憂”

限行新政后，網(wǎng)上流傳了很多高架上路況視頻，從視頻中可以看出，路上車輛與以往相比少了很多，綠牌車輛變得多了起來。

事實(shí)上，限行新政后真的是有人歡喜有人憂，外牌進(jìn)城受限，路上車輛少了很多，原本就有滬牌的車主確實(shí)高興了不少。“之前上下班高峰期，路上很堵，原本二十分鐘的路程，碰上堵車，能開一個(gè)多小時(shí)。現(xiàn)在限行新政出臺(tái)后，路上車輛少了，擁堵也就變得少了。不過，我也挺同情那些外地車主，沒有滬牌車輛，他們無法進(jìn)城，多少會(huì)對(duì)他們的工作和生活有些許影響。”兩年前就擁有滬牌的車主李明直言到。

6 “剛需，必買滬牌”

在上海生活了五年的王伊寧，每周要帶父親去醫(yī)院做檢查，王伊寧家住嘉定新城，做檢查的醫(yī)院在徐匯區(qū)。五年了，王伊寧早已經(jīng)熟稔了從嘉定新城前往徐匯區(qū)東安路270號(hào)的那幾條路線。早上六點(diǎn)半出發(fā)，不收費(fèi)的那條路線單程45公里，耗時(shí)50分鐘。下午回來時(shí)換一條收費(fèi)路線，雖說要花些錢，但是路更平整，剛剛接受完治療、身體與心理都極度疲勞的老父親可以少吃些苦。限行新政剛出來，王伊寧就已經(jīng)開始物色能免費(fèi)上綠牌的新能源車型了。

與王伊寧情況類似，家住浦東新區(qū)的李勃然也要每周帶領(lǐng)母親去市區(qū)醫(yī)院做檢查，“我自己有車，開車去醫(yī)院很方便，半個(gè)小時(shí)時(shí)間就可以到以醫(yī)院，不過這個(gè)(限行新政)出了后，我的小車基本上沒用了，現(xiàn)在考慮買新能源車。”

7 “轉(zhuǎn)滬牌很難”

“你看我的客戶，很多人在微信上問我能不能轉(zhuǎn)滬牌，我告訴他們，外地牌照轉(zhuǎn)不了滬牌，除非賣了再換，或者之前是滬C牌照的還好轉(zhuǎn)一點(diǎn)。”高雄一邊說，一邊向蓋世汽車展示了微信聊天記錄。

高雄表示，限行新政出來后，幾乎每天都有客戶咨詢轉(zhuǎn)滬牌的事情，但現(xiàn)實(shí)的情況根本就轉(zhuǎn)不了，要么去拍滬牌，要么入手一輛新能源車，沒有其他辦法，“除非放棄開車，像我一樣坐地鐵。”高雄很會(huì)苦中作樂。

“我本來打算拍個(gè)滬牌，但是限行新政出來后，覺得滬牌會(huì)更加難拍，所以就直接購買了一輛新能源車。”家住嘉定的王文表示，自己已經(jīng)下定了小鵬P7,進(jìn)市區(qū)通行不會(huì)受限。

8 “堅(jiān)持拍滬牌”

數(shù)據(jù)顯示，10月份，上海滬牌合計(jì)拍賣總數(shù)15435輛，參加拍賣人數(shù)121778人，比上月減少5826人，中標(biāo)率12.7%。最低成交價(jià)90600元，平均成交價(jià)為90726元。

“我已經(jīng)拍了好多次，至今還沒拍到，不過我還是要堅(jiān)持去拍，尤其是限行新政出臺(tái)后，更堅(jiān)定了拍滬牌，也更迫切的想要滬牌。”在嘉定工作的楊林林向蓋世汽車表示，滬牌雖然不容易拍，可還是會(huì)堅(jiān)持，因?yàn)樵谏虾６ň樱瑳]有一輛滬牌車，以后市區(qū)進(jìn)不去了。

與楊林林相比，張洋是幸運(yùn)的。“我自己拍了幾次沒拍到，找黃牛拍了三次，終于拍到了滬牌，還是感覺自己比較幸運(yùn)。”張洋表示，其實(shí)自己并不太需要滬牌，因?yàn)楣ぷ髟诮紖^(qū)，很少去市區(qū)，但是家中有小孩，如果小孩生病，去兒童醫(yī)院看病肯定要“進(jìn)城”，有一輛滬牌車會(huì)更方便。

不過，像林洋這樣幸運(yùn)的人畢竟是少數(shù)，無論是在糾結(jié)“買車一年要不要換車”的付亮，還是擔(dān)心“怎樣帶父親去醫(yī)院做檢查”的王伊寧，他們現(xiàn)在都有一個(gè)共同的心愿，盡快擁有一個(gè)可以進(jìn)入市區(qū)的“綠色通行證”。

(應(yīng)采訪者要求，以上人名均為化名)

小注：蓋世汽車走訪幾家上海本地汽車4S店發(fā)現(xiàn)，近期新能源車型銷售火爆。在一家榮威4S店，周末兩天時(shí)間就賣出了60多輛新能源車型。在一家一汽豐田4S店，銷售人員對(duì)蓋世汽車表示，上海共有12家一汽豐田4S店，之前每家店平均一個(gè)月能賣兩輛左右新能源車型，可是限行新政出來后，近幾天的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，每家店賣了十多輛。

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