8月13日，深圳威邁斯新能源股份有限公司(以下簡稱“威邁斯”)首發上會。威邁斯擬于深交所中小板上市，計劃公開發行股票總數不超過4045.00萬股，保薦機構為國信證券。威邁斯本次擬募集資金6.27億元，分別用于龍崗寶龍新能源汽車電源產業基地建設項目、蕪湖新能源汽車電源產品生產基地建設項目。

威邁斯經營活動產生的現金流量凈額3年1期連續低于同期凈利潤。

2016年至2019年1-9月，威邁斯實現營業收入分別為2.57億元、4.25億元、6.16億元、5.70億元，實現歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為2434.67萬元、1635.34萬元、6852.26萬元、5744.29萬元。公司經營活動產生的現金流量凈額分別為1345.09萬元、421.79萬元、3065.09萬元、-3021.30萬元，其中，銷售商品、提供勞務收到的現金分別為2.54億元、3.09億元、5.17億元、4.19億元。

公司在回復中國經濟網記者采訪時稱，公司經營活動產生的現金流量凈額與凈利潤存在一定的差異，主要系公司業務規模不斷擴大，銷售收入快速增長，存貨快速增加所致。

2016年至2019年9月30日，威邁斯應收賬款余額分別為7245.70萬元、1.50億元、2.11億元、3.16億元，占營業收入比例分別為28.20%、35.23%、34.22%、38.17%。公司應收賬款周轉率先升后降，分別為3.55、3.83、3.42、3.14，高于同行業可比上市公司應收賬款周轉率平均值2.29、1.96、1.84、1.42。

2016年至2019年9月30日，威邁斯存貨金額分別為4413.45萬元、9119.15萬元、1.69億元、1.80億元，占營業收入比例分別為17.18%、21.45%、27.39%、21.77%。公司存貨周轉率分別為4.13、4.55、3.34、3.40，與同行業可比上市公司存貨周轉率平均值分別為2.85、2.66、2.65、2.05。

威邁斯對中國經濟網記者表示，公司應收賬款賬齡主要為一年以內，公司應收賬款賬齡較短，客戶優質、信用好，發生逾期的風險較小。存貨方面，威邁斯稱，公司客戶主要為新能源汽車整車廠和通信設備制造商，客戶根據行業特點實行零庫存管理，要求公司根據其采購預測提前備貨，因此公司存貨占流動資產比例始終維持在30%左右。公司存貨逐年增長，與營業收入的變動趨勢一致，與生產經營規模匹配。

2016年至2019年9月30日，威邁斯負債總額分別為1.18億元、2.44億元、3.69億元、4.83億元，資產負債率分別為62.25%、63.23%、53.89%、52.93%，高于同行業可比上市公司均值37.28%、33.29%、37.98%、34.72%。

威邁斯3年毛利率低于行業平均水平。2016年至2019年1-9月，威邁斯綜合毛利率分別為29.07%、27.62%、29.53%和28.40%，主營業務毛利率分別為28.43%、26.99%、29.41%和27.29%。2016年至2018年，威邁斯毛利率低于同行業公司毛利率均值35.08%、32.57%、29.88%。

2016年至2019年1-9月，威邁斯兩類產品售價連續三年下降，車載DC/DC變換器銷售均價分別為1178.16元/臺、1100.86元/臺、991.91元/臺、876.83元/臺;車載電源集成產品均價分別為9505.76元/臺、6597.11元/臺、2799.06元/臺、2617.11元/臺。

威邁斯對中國經濟網記者表示：“開關電源屬于定制化產品，不同型號產品價格存在差異。公司對主要客戶的定價依據為成本加成法，產品的銷售價格由材料成本、軟件費用、人工成本、制造費用和合理利潤等組成。公司在成本加成法的基礎上，會綜合考慮客戶議價能力、詢價評審因素、產品復雜程度、配套終端產品價格及銷量等多種因素，經商務談判后確定價格，符合市場化定價原則。”

威邁斯4家子公司3家虧損，1家合營公司虧損。2019年1-9月，威邁斯軟件實現凈利潤為6104.96萬元;上海威邁斯實現凈利潤為-834.68萬元;蕪湖威邁斯實現凈利潤為-254.86萬元;威邁斯(香港)凈利潤為-0.29萬元;威邁斯企管實現凈利潤為-181.63萬元。

據招股書顯示，蔡友良持有威邁斯2269.94萬股，為公司第5大股東，亦是公司的發起人之一，目前未在公司擔任職務。據投資時報報道，目前，蔡友良牽涉到一起高達7000萬元的擔保糾紛中。

報道指出，2017年11月3日，楊俊遠與鄒源、蔡友良、汪大明以及深圳前海權瑞股權投資基金管理有限公司(下稱前海權瑞)簽署《借款合同》，約定鄒源向楊俊遠提供借款人民幣7000.00萬元，月利率2.5%，借款期限為自楊俊遠實際收取借款本金之日起10個月。蔡友良、汪大明作為保證人為上述借款提供連帶責任擔保。由于楊俊遠未向鄒源按時支付利息，且經鄒源多次催收，楊俊遠仍未支付。2018年7月2日，鄒源以楊俊遠、蔡友良、汪大明及前海權瑞作為被申請人，就前述借款糾紛向中國國際經濟貿易仲裁委員會申請仲裁。中國資本觀察報道稱，2020年2月28日，威邁斯的第五大股東蔡友良被深圳中級法院列為失信執行人。此外，2019年2月20日，威邁斯的第五大股東蔡友良被深圳中級法院列為執行人，執行標的為84813328。

據財經網報道，2018年上汽集團參股企業入股威邁斯后，上汽集團躍居公司第一大客戶。2018至2019年前三季度，上汽集團分別貢獻銷售收入1.86億元、1.68億元，分別占公司當期營收的30.17%、29.55%。粗略計算，上汽集團通過同晟金源、揚州尚頎間接持有公司約3.25%的股權。

據每日經濟新聞報道，客戶深圳艾羅絲電子有限公司(以下簡稱艾羅絲)聯系電話是實控人萬仁春的手機號碼。2016年公司向艾羅絲出售商品金額是460.2萬元，2016年威邁斯的前五大應收賬款方就包括艾羅絲。啟信寶顯示，在艾羅絲曾提交給工商部門的年報中，填寫的是一個手機號。記者通過支付寶查詢，該手機號使用人的名字為萬仁春。2019年8月28日，記者撥通該手機號，當記者詢問對方是否是威邁斯的董事長萬仁春時，對方表示，“是我”。這是否意味著，艾羅絲曾為萬仁春所控制?威邁斯這是“左手倒右手”，自己把產品賣給自己?

開關電源生產企業擬深交所上市

威邁斯是一家專業從事電力電子產品研發、生產、銷售和技術服務的高新技術企業，主要產品是開關電源，包括車載電源、通信電源、電梯電源等多類應用領域的產品。

公司控股股東及實際控制人為萬仁春。萬仁春直接持有公司8464.8624萬股，占公司總股本的23.2551%，為公司的控股股東。此外，萬仁春通過控制倍特爾、特浦斯、森特爾三個員工持股平臺，間接控制公司22.2838%的股權。因此，萬仁春直接和間接控制公司45.5389%的股權。

萬仁春，1968年生，中國國籍，無境外永久居留權，北京郵電大學電子設備結構專業本科畢業，中歐國際工商學院高級管理人員工商管理碩士。1991年7月至1996年3月，任職郵電部第十研究所電源研究部;1996年3月至2000年3月，任職于深圳市華為電氣股份有限公司，歷任研究開發部常務副總監、中試部總監、人力資源部副總監;2000年3月至2009年5月，任職于艾默生網絡能源有限公司，任市場部總監;自2009年9月起至2018年11月于威邁斯有限任職，歷任威邁斯有限執行董事、威邁斯有限董事長;2018年11月起任公司董事長。

威邁斯擬于深交所中小板上市，計劃公開發行股票總數不超過4045.00萬股，保薦機構為國信證券。威邁斯本次擬募集資金6.27億元，其中2.23億元用于龍崗寶龍新能源汽車電源產業基地建設項目、4.05億元用于蕪湖新能源汽車電源產品生產基地建設項目。

經營性現金流凈額3年1期低于凈利潤

2016年至2019年1-9月，威邁斯實現營業收入分別為2.57億元、4.25億元、6.16億元、5.70億元，實現歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為2434.67萬元、1635.34萬元、6852.26萬元、5744.29萬元。

2017年，威邁斯歸屬于母公司所有者的凈利潤一度下滑32.83%。

此外，威邁斯經營活動產生的現金流量凈額3年1期連續低于同期凈利潤。

報告期內，公司經營活動產生的現金流量凈額分別為1345.09萬元、421.79萬元、3065.09萬元、-3021.30萬元。

其中，銷售商品、提供勞務收到的現金分別為2.54億元、3.09億元、5.17億元、4.19億元。

威邁斯在回復中國經濟網記者采訪時表示：“2017年度，公司經營活動現金流量凈額較低，主要系存貨增加所致，主要原因為公司產品的主要應用領域由通信領域變為新能源汽車領域，整車廠客戶一般給公司下達未來三個月的訂單，公司根據訂單備貨2-3個月的原材料，2017年度公司期末原材料增加2094.08萬元，同時，整車廠客戶第四季度一般為銷售旺季，為保證正常生產需求，客戶第四季度提貨量較多，導致2017年度公司期末發出商品和庫存商品合計增加1980.03萬元。公司經營活動產生的現金流量凈額與凈利潤存在一定的差異，主要系公司業務規模不斷擴大，銷售收入快速增長，存貨快速增加所致。”

2019年3季度末應收賬款3.16億元

2016年至2019年9月30日，威邁斯應收賬款余額分別為7245.70萬元、1.50億元、2.11億元、3.16億元，占營業收入比例分別為28.20%、35.23%、34.22%、38.17%。

報告期內，公司應收賬款周轉率先升后降，分別為3.55、3.83、3.42、3.14，高于同行業可比上市公司應收賬款周轉率平均值2.29、1.96、1.84、1.42。

威邁斯對中國經濟網記者表示：“公司應收賬款賬齡主要為一年以內，公司應收賬款賬齡較短，客戶優質、信用好，發生逾期的風險較小。新能源汽車行業處于起步及快速成長階段，會出現政策變動、優勝劣汰、市場波動等情形;公司與新能源汽車整車廠客戶會根據補貼政策、行業增速、合作規模、信用評估等實際情況協商確定銷售回款結算政策及變動。”

關鍵詞： 威邁斯 借款擔保