文 | 楊萬(wàn)里

(資料圖)

作為二級(jí)市場(chǎng)熱門(mén)話題公司，眾泰汽車(chē)時(shí)不時(shí)會(huì)出現(xiàn)幾個(gè)新聞動(dòng)態(tài)。

近日，投資者咨詢眾泰汽車(chē)實(shí)控人的辦公去向，工作人員則表示不清楚。與此同時(shí)，投資者還對(duì)公司實(shí)控權(quán)變更以及合作事項(xiàng)進(jìn)行提問(wèn)，眾泰汽車(chē)方面均未給出肯定回復(fù)。

令人驚訝的是，這樣一家業(yè)績(jī)持續(xù)虧損的公司，短短15天大幅反彈71%。

截至7月28日上午最新發(fā)文，眾泰汽車(chē)股價(jià)約為4.01元，總市值約為202.2億元。

業(yè)績(jī)不佳股價(jià)卻大漲，定增已終止

自6月30日開(kāi)啟反彈行情，至7月20日漲至4.66元，眾泰汽車(chē)在15個(gè)交易日內(nèi)大漲71.83%。

股價(jià)漲速如此快，主要是近期市場(chǎng)回暖以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上漲所致。

截至2022年末，眾泰汽車(chē)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括門(mén)業(yè)產(chǎn)品、交通運(yùn)輸設(shè)備及服務(wù)、其他，分別占公司營(yíng)收比重為54.04%、37.29%、8.68%。

在2022年報(bào)中，眾泰汽車(chē)表示，由于缺乏流動(dòng)資金，2020 年度、2021 年度整車(chē)生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)幾乎處于停滯狀態(tài)，2022 年度開(kāi)始逐步恢復(fù)整車(chē)業(yè)務(wù)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，營(yíng)業(yè)收入依舊主要來(lái)源于汽車(chē)配件和門(mén)業(yè)的銷(xiāo)售，此情形具有階段性和特殊性，并不構(gòu)成主營(yíng)業(yè)務(wù)的實(shí)質(zhì)變化。

業(yè)績(jī)方面，從2019開(kāi)始，眾泰汽車(chē)開(kāi)始陷入虧損泥潭，至今未實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

2019年至2022年，眾泰汽車(chē)歸屬凈利潤(rùn)分別虧損111.9億元、103.4億元、7.055億元、9.089億元。短短4年，眾泰汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損金額約231.44億元。

2023年上半年，眾泰汽車(chē)預(yù)計(jì)歸屬凈利潤(rùn)虧損2億-3億元。該公司解釋稱，“2023 年上半年公司整車(chē)業(yè)務(wù)仍在恢復(fù)中，銷(xiāo)量規(guī)模較小，因此整體業(yè)績(jī) 仍處于虧損狀態(tài)。”

值得一提的是，眾泰汽車(chē)的60億定增計(jì)劃已終止。

2022年6月，眾泰汽車(chē)發(fā)布《2022年度非公開(kāi)發(fā)行A股股票預(yù)案》，擬向不超過(guò)35名特定投資者募資不超過(guò)60億元，用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

2023年7月12日，眾泰汽車(chē)召開(kāi)了第八屆董事會(huì)2023年度第四次臨時(shí)會(huì)議、第八屆監(jiān)事會(huì) 2023 年度第四次臨時(shí)會(huì)議，同意公司終止 2022 年度向特定對(duì)象發(fā)行 A 股股票事項(xiàng)，并向深交所申請(qǐng)撤回相關(guān)申請(qǐng)文件。

2023年7月13日，深交所決定終止對(duì)公司申請(qǐng)向特定對(duì)象發(fā)行股票的審核。

援引每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，業(yè)內(nèi)人士稱取消定增事項(xiàng)可能會(huì)讓眾泰汽車(chē)“活下去”的前景變動(dòng)不確定。

經(jīng)營(yíng)企業(yè)需要源源不斷的資金支撐，目前，眾泰汽車(chē)的資金面并不寬裕。

2023年一季度，眾泰汽車(chē)的貨幣資金為9.218億元，同期公司短期借款、一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債、長(zhǎng)期借款分別為12.34億元、2.420億元、15.64億元，有息負(fù)債金額合計(jì)約為30.4億元，是貨幣資金余額的3倍。

實(shí)控人在哪？有無(wú)合作？

近日，投資者在互動(dòng)易平臺(tái)上多次對(duì)眾泰汽車(chē)工作人員進(jìn)行提問(wèn)。

2023年7月24日，有投資者提問(wèn)，“請(qǐng)問(wèn)貴公司更換實(shí)控人到底什么時(shí)候能完成？是不是也跟定增一樣最后公告停止更換實(shí)控人？”

當(dāng)日，眾泰汽車(chē)工作人員回復(fù)稱，“關(guān)于公司實(shí)控人變更事宜，目前尚未收到進(jìn)一步消息.”

7月25日，又一位投資者提問(wèn)，“公司實(shí)控人黃繼宏最近幾天是否在深圳辦公？公司實(shí)控人變更手續(xù)是否已經(jīng)在辦理過(guò)程中？”

7月26日，眾泰汽車(chē)工作人員回復(fù)稱，“公司不清楚黃繼宏先生近幾天在哪里辦公，關(guān)于公司實(shí)控人變更事宜，目前公司未收到進(jìn)一步確切消息。”

公開(kāi)資料顯示，黃繼宏仍是眾泰汽車(chē)的實(shí)控人。當(dāng)前，他在公司職位是法定代表人，薪酬為0元。

另外，在7月24日，還有投資者提問(wèn)稱，“請(qǐng)問(wèn)貴公司和小米公司有過(guò)接洽和溝通么？”7月26日，工作人員回復(fù)稱，“公司未收到與小米合作的相關(guān)消息。”

對(duì)于業(yè)績(jī)持續(xù)虧損的眾泰汽車(chē)，大家怎么看？

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